EPS मेसिन को काम को सिद्धान्त

को आधारभूत सिद्धान्तEPS मेसिनटर्क सेन्सर स्टीयरिङ शाफ्ट (पिनियन शाफ्ट) सँग जोडिएको छ। जब स्टीयरिङ शाफ्ट घुम्छ, टर्क सेन्सरले काम गर्न थाल्छ र टर्सन बारको कार्य अन्तर्गत इनपुट शाफ्ट र आउटपुट शाफ्टको सापेक्ष रोटेशन कोणीय विस्थापनलाई ECU लाई विद्युतीय संकेतमा रूपान्तरण गर्दछ। ECU ले सवारीको गति सेन्सर र टर्क सेन्सरका संकेतहरू अनुसार मोटरको रोटेशन दिशा र बूस्ट करेन्ट निर्धारण गर्दछ, ताकि पावर स्टेयरिङको वास्तविक-समय नियन्त्रण पूरा गर्न सकियोस्। त्यसकारण, यसले सजिलैसँग मोटरको विभिन्न शक्ति सहायता प्रभावहरू प्रदान गर्न सक्छ जब सवारीको गति फरक हुन्छ, ताकि कम गतिमा स्टेयरिङ गर्दा गाडी हल्का र लचिलो हुन्छ र उच्च गतिमा स्टेयरिङ गर्दा स्थिर र भरपर्दो हुन्छ।

इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग प्रणालीपरम्परागत मेकानिकल स्टीयरिङ प्रणाली को आधार मा विकसित गरिएको छ। यसले चालकलाई स्टेयरिङ सञ्चालनमा मद्दत गर्न मोटरद्वारा उत्पन्न शक्ति प्रयोग गर्छ। प्रणाली मुख्यतया तीन भागहरू मिलेर बनेको छ: सिग्नल सेन्सिङ उपकरण (टर्क सेन्सर, कोण सेन्सर र गाडीको गति सेन्सर सहित), पावर स्टेयरिङ मेकानिजम (मोटर, क्लच र डिलेरेसन ट्रान्समिशन मेकानिजम) र इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल डिभाइस। पावर चाहिने बेलामा मात्र मोटरले काम गर्छ। ड्राइभरले स्टेयरिङ ह्वील चलाउँदा, टर्क एङ्गल सेन्सरले इनपुट टर्क र स्टेयरिङ कोण अनुसार सम्बन्धित भोल्टेज सिग्नल उत्पन्न गर्छ। गाडीको गति सेन्सरले गाडीको गति संकेत पत्ता लगाउँदछ, र नियन्त्रण इकाईले भोल्टेज र गाडीको गति संकेतहरू अनुसार मोटरको सञ्चालन नियन्त्रण गर्न निर्देशन दिन्छ, ताकि आवश्यक स्टेयरिङ पावर उत्पन्न गर्न सकिन्छ।